Icepeak XP

Это мой первый компет. Любимое крыло, мой друг, помошник и проводник в пятом океане. Скажу честно, я пересел на него после двойки Airwave Mustang 2. Очень удачное крыло было. С ним я осваивал азы акро. Собственно именно потому мне было не очень страшно переходить на опенкласс, все режимы были изучены хорошо (конечно для мустанга 2, но я был готов к новым скоростям и жесткости). После того как крыло оказалось у меня, я спешил по скорее опробовать его. На следеющий день Волошин предложил поехать в липецкую дропзону. Прыжков было не много — 2 или 3 подьема, то ли облачность низкая и 100%я толи ещё что, уже не помню. Быстрее распаковал крыло. Осмотрел. Риджи, безоплеточные стропы, 3 ряда. Расправил и поднял. Крыло жесткие, как плита железобетонная. Побегал-попрыгал с ним, некоторые летающие на парапланах парашютисты подходили ко мне, смотрели на него, а прикалывались надо мной, мол как на такой колбасе летать (тогда в Воронеже это был первый компет, были у «Секущей белки» Бумеранги 4 и 5, но это Старооскольцы и белочники самое главное).

Nivuik icepeak xp

Потом были полеты-полеты-полёты. Больше боялся, чем оно на самом деле. За все время сложило 75% только на половине акселя. В Гагре немного попробовал режимы. Задний свал, негативки, фронт, ассиметрия — все мне показалось не слишком сложным.. жить можно. Рассказывать про скорости, глайды и тд я не буду. Скажу только одну вешь, мне это крыло очень понравись управляемостью и адекватностью поведения. По сравнению с UP Edge, проще вкручивается в потоки и проще набирать (субьективно, пилот опытный — списать на кривые руки не получиться). Чуткое, особенно на приотпущенных тримерах. На спиде становиться более монолитным, на мелкую турбулентность реагирует меньше. Из минусов — перетерлась правая стропа управления.

Такой первый обзор, спасибо за внимание.

Оставить комментарий

JSantispam

В Вашем браузере отключена поддержка JavaScript! Для корректной работы Вам необходимо включить поддержку JavaScript и обновить данную страницу.